Гран При.

  • Предистория Чемпионатов Формулы
  • Гонки на Приз Гордон-Беннетта
  • Первые Grand Prix
  • Автоспорт в Новом Свете
  • Начало компрессорной эры
  • Кризис Больших Призов
  • 1934-1937
  • 1938-1940
  • Новое возрождение
  • Флаги Формулы
  • Правила Формулы
  • Обзор правил Формулы
  • Словарь терминов Формулы
  • Техника Формулы
  • Двигатель и топливо
  • Тормоза
  • Кокпит
  • Подвеска
  • Коробка передач
  • Монокок
  • Пит стоп
  • Снаряжение
  • Чемпионат 1950 года
  • ЧМ 1951 года
  • ЧМ 1952 года
  • ЧМ 1953 года
  • ЧМ 1954 года
  • ЧМ 1955 года
  • ЧМ 1956 года
  • ЧМ 1957 года
  • ЧМ 1958 года
  • ЧМ 1959 года
  • Чемпионат 1960 года
  • ЧМ 1961 года
  • ЧМ 1962 года
  • ЧМ 1963 года
  • ЧМ 1964 года
  • ЧМ 1965 года
  • ЧМ 1966 года
  • ЧМ 1967 года
  • ЧМ 1968 года
  • ЧМ 1969 года
  • Чемпионат 1970 года
  • ЧМ 1971 года
  • ЧМ 1972 года
  • ЧМ 1973 года
  • ЧМ 1974 года
  • ЧМ 1975 года
  • ЧМ 1976 года
  • ЧМ 1977 года
  • ЧМ 1978 года
  • ЧМ 1979 года
  • Чемпионат 1980 года
  • ЧМ 1981 года
  • ЧМ 1982 года
  • ЧМ 1983 года
  • ЧМ 1984 года
  • ЧМ 1985 года
  • ЧМ 1986 года
  • ЧМ 1987 года
  • ЧМ 1988 года
  • ЧМ 1989 года
  • Чемпионат 1990 года
  • ЧМ 1991 года
  • ЧМ 1992 года
  • ЧМ 1993 года
  • ЧМ 1994 года
  • ЧМ 1995 года
  • ЧМ 1996 года
  • ЧМ 1997 года
  • ЧМ 1998 года
  • ЧМ 1999 года
  • Чемпионат 2000 года
  • ЧМ 2001 года
  • ЧМ 2002 года
  • ЧМ 2003 года
  • ЧМ 2004 года
  • ЧМ 2005 года
  •  


    Аргентины.

    Реклама:

     

    Аргентины - Гран При

    История трассы.

    Большой Приз Аргентины вошел в зачет чемпионата мира в 1953 году, в немалой степени благодаря тогдашнему президенту страны Хуану Перону (любителю автомобильного спорта). Аргентинский этап включался в календарь мировых первенств, вплоть до 1960 года, когда из-за финансовых трудностей (Перрон к этому времени уже 5 лет находился в изгнании) организаторы соревнований были вынуждены отказаться от проведения гонок.

    В 1971 году соревнования на Большой Приз Аргентины возобновились на трассе Буэнос-Айрес. Эти гонки, не входившие в зачет мирового первенства, выиграл Крис Эмон на Matra-Simca MS 120. Со следующего года и вплоть до 1982 года аргентинский этап являлся неотъемлемой частью чемпионатов мира. Политическая и экономическая ситуация, сложившаяся в Аргентине после Фолклендской войны, вновь заставила FISA вычеркнуть эти соревнования из календаря Grand Prix World Championship. Но в 1995 году произошло третье возвращение Grand Prix de la Republica Argentina.

    Трасса Аргентины.

    Buenos-Aires.
    Построенная городскими властями Буэнос-Айреса для проведения гонок, входящих в зачет чемпионатов мира, трасса была открыта в 1952 году и уже в 1953 приняла этап Формулы-1. Трасса получила название «Автодром 17 октября» (17 октября 1946 года — день прихода к власти президента Перрона). Трэк представлял сеть дорог, которые в различных комбинациях — как между собой, так и с прилегающими к трассе Avenida General Paz и Avenida Riccheri — давали более полутора десятков различных «колец». В 1990 трасса стала называться Autodromo Oscar Alfredo Galvez. Трэк в Буэнос-Айресе технически сложный и потому относится к категории среднескоростных (средняя скорость на круге — 200 км/ч).

    Длина трассы:
    3911 метров (1953-1960);
    3345 метров (1972-1973);
    5968 метров (1974-1981);
    4259 метров (1992-1998)

    Рекорд трассы: 1.28,179 — A. Wurz (1998, Benetton-Playlife)

    Максимальная средняя скорость, показанная победителем соревнований:
    200,72 км в час (Нельсон Пике на Brabham BT49C-Cosworth, 1981 год) на дистанции N 15;
    164,61 км в час (Жак Вильнев на Williams FW19-Renault, 1997 год) на дистанции N 6.

    Победители Гран При.

    Год — Гонщик — Команда
    1953 — Альберто Аскари — Scuderia Ferrari
    1954 — Хуан-Мануэль Фанхио — Officine Alfieri Maserati
    1955 — Хуан-Мануэль Фанхио — Daimler Benz AG
    1956 — Луиджи Муссо — Scuderia Ferrari
    1956 — Хуан-Мануэль Фанхио — Scuderia Ferrari
    1957 — Хуан-Мануэль Фанхио — Officine Alfieri Maserati
    1958 — Стирлинг Мосс — RRC Walker Racing Team
    1960 — Брюс МакЛарен — Cooper Car Co
    1972 — Джеки Стюарт — Elf Team Tyrrell
    1973 — Эмерсон Фиттипальди — John Player Team Lotus
    1974 — Денни Хьюм — Marlboro Team Texaco
    1975 — Эмерсон Фиттипальди — Marlboro Team Texaco
    1977 — Джоди Шектер — Walter Wolf Racing
    1978 — Марио Андретти — John Player Team Lotus
    1979 — Жак Лаффит — Ligier Gitanes
    1980 — Алан Джонс — Albilad-Williams Racing Team
    1981 — Нельсон Пике — Parmalat Racing Team
    1995 — Дэймон Хилл — Rothmans Williams Renault
    1996 — Дэймон Хилл — Rothmans Williams Renault
    1997 — Жак Вильнёв — Rothmans Williams Renault
    1998 — Михаэль Шумахер — Scuderia Ferrari Marlboro

     








  • Австралии
  • Австрии
  • Англии
  • Аргентины
  • Бахрейна
  • Бельгии
  • Бразилии
  • Венгрии
  • Германии
  • Голландии
  • Европы
  • Испании
  • Италии
  • Канады
  • Китая
  • Люксембурга
  • Малайзии
  • Марокко
  • Мексики
  • Монако
  • Пескары
  • Португалии
  • Сан Марино
  • США
  • Тихий Океан
  • Турции
  • Франции
  • Швейцарии
  • Швеции
  • Южной Африки
  • Японии
  • Benetton
  • Brabham
  • BRM
  • Cooper
  • Ferrari
  • Lotus
  • Matra
  • McLaren Mercedes
  • Renault
  • Tyrell
  • Vanwall
  • Williams BMW
  • Toyota
  • BAR Honda
  • Sauber Petronas
  • Jordan
  • Minardi Cosworth
  • Jaguar Racing
  • Айртон Сенна
  • Алан Джонс
  • Ален Прост
  • Альберто Аскари
  • Грэм Хилл
  • Денни Халм
  • Джеймс Хант
  • Джек Брэбэм
  • Джеки Стюарт
  • Джим Кларк
  • Джоди Шектер
  • Джон Сёртиз
  • Джузеппе Фарина
  • Дэймон Хилл
  • Жак Вильнёв
  • Йохен Риндт
  • Кеке Росберг
  • Майк Хоторн
  • Марио Андретти
  • Мика Хаккинен
  • Михаэль Шумахер
  • Найджел Мэнселл
  • Нельсон Пике
  • Ники Лауда
  • Фил Хилл
  • Хуан Мануэль Фанхио
  • Эмерсон Фиттипальди
  • Фернандо Алонсо

  • © 2008 Formula.dljatebja.ru
    При использовании материалов сайта ссылка на источник обязательна!